Почему фары мутнеют и желтеют
Современные фары делают из поликарбоната — он легче стекла, но менее устойчив к ультрафиолету и мелким сколам. Верхний защитный лак на поликарбонате со временем разрушается солнцем, песком и щётками на мойках, из-за чего поверхность становится матовой, а затем желтеет.
Помимо потери товарного вида, мутные и жёлтые фары рассеивают свет фар хуже прозрачных, что снижает видимость дороги в тёмное время суток.
Полировка фар — что происходит
Разрушенный верхний слой поликарбоната снимают абразивом разной зернистости — от крупного для устранения глубокой мутности до мелкого для финальной прозрачности, — а затем наносят новый защитный лак, который берёт на себя UV-нагрузку заново.
Оклейка фар защитной плёнкой
После полировки фары можно оклеить прозрачной защитной плёнкой — она принимает на себя удары мелких камней и песка вместо свежего лака и продлевает срок между полировками.
Как долго держится эффект
Без защитной плёнки новый лак на фарах постепенно разрушается тем же способом, что и заводской — то есть полировку рано или поздно нужно повторить. Оклеенные плёнкой фары дольше остаются прозрачными, так как основной удар принимает плёнка, а не лак.
Частые вопросы
- Можно ли обойтись без замены фар?
- В большинстве случаев да — мутность и желтизна это повреждение верхнего лака, а не самого поликарбоната, поэтому полировка восстанавливает прозрачность без замены детали.
- Через какое время фары снова помутнеют?
- Без плёнки — зависит от условий эксплуатации, обычно через один-два года интенсивного солнца и трасс. С защитной плёнкой этот срок заметно увеличивается.