Зачем нужна полировка
Лак кузова со временем покрывается сеткой микроцарапин — так называемой паутинкой — от мойки щётками, протирания сухой тряпкой и пыли в воздухе. Из-за этого цвет выглядит тусклым, а блик на солнце становится рассеянным вместо чёткого.
Полировка снимает верхний повреждённый слой лака абразивом и выравнивает поверхность, из-за чего свет отражается равномерно, а цвет визуально становится глубже и насыщеннее.
Виды полировки
Защитная (щадящая) полировка почти не снимает лак и убирает лёгкую паутинку и матовость — подходит для регулярного ухода раз в несколько месяцев.
Восстановительная полировка работает с более грубым абразивом и убирает заметные царапины, потёртости и следы окисления, но снимает больше лака и не подходит для частого повторения.
Абразивная (кузовная) полировка — самый глубокий уровень, применяется точечно на сильно повреждённых участках и требует контроля толщины лака, чтобы не протереть его до основания.
Как проходит процедура
Кузов моют и обезжиривают, при необходимости — глинируют, чтобы снять запёкшиеся загрязнения, которые обычная мойка не убирает. Дальше полировальной машинкой с кругами разной жёсткости и абразивности обрабатывают поверхность панель за панелью, контролируя нагрев лака.
После полировки часто наносят защитный слой — воск или керамическое покрытие, — чтобы закрепить результат и замедлить появление новой паутинки.
Частые вопросы
- Как часто можно полировать кузов?
- Защитную полировку можно делать раз в несколько месяцев, восстановительную — не чаще одного-двух раз в год, так как она снимает слой лака.
- Полировка убирает сколы до металла?
- Нет, глубокие сколы полировкой не убрать — их локально подкрашивают, а полировка работает только с верхним слоем лака.